Publitiek

Joop Atsma (CDA)

Dat is volstrekt in lijn met wat ik heb bepleit in de fietsnota en ik zou dat zeer toejuichen. Sterker nog, ik zou ook aan de minister willen aanbevelen om dit in een van de Europese raden, bijvoorbeeld de Transportraad, aan de orde te stellen, zodat het op de Europese agenda komt te staan.

In de motie van collega-Dijksma betreffende extra fietsroutes wordt uitgesproken dat, als er een bedrag overblijft op de begroting dat beschikbaar zou kunnen worden gesteld voor nader te bepalen doelen, dat vrijgevallen budget naar de fietssnelroutes zou moeten gaan. Zij heeft in de kern van de motie aangegeven waarom dat van belang is: er is structureel een tekort aan middelen voor die fietssnelroutes. Ik kan dat alleen maar onderschrijven en hoop dat de minister, die als staatssecretaris primair verantwoordelijk was voor het fietsbeleid, dit ook zal overnemen en als aanbeveling zal meegeven aan haar opvolger.

Collega Aptroot snijdt een belangrijk punt aan, namelijk het feit dat het woon-werkverkeer op de fiets de afgelopen jaren niet of te weinig is gestimuleerd en dat daar veel oorzaken voor zijn, maar dat er tegelijkertijd ook duidelijkheid zou moeten komen over de fietsvergoedingen en over de mogelijkheden die via het fiscale instrument voor het aanschaffen van een fiets verruimd kunnen worden. De heer Aptroot geeft aan -- dat heeft hij vorige week in het AO ook al gezegd -- dat je over een langere periode een bedrag zou moeten kunnen vrijmaken voor het kopen van een fiets voor het woon-werkverkeer. Hij geeft tegelijkertijd aan dat dit leidt tot een aanzienlijke beperking van de administratieve rompslomp, dus van de lasten voor bedrijven, maar ook voor werknemers. Hij zegt bovendien dat het een budgettair neutrale operatie zou moeten zijn. Daar ben ik het mee eens en ik weet uit het overleg van vorige week dat ook de RAI, de Bovag en de Fietsersbond dit voorstel van harte zullen ondersteunen. Aangezien het budgettair neutraal is, denk ik dat het goed is om deze suggestie ook via de minister bij de minister van Financiën nadrukkelijk onder de aandacht te brengen, opdat zij kan worden meegenomen in een volgend belastingplan.

Mevrouw Van Gent komt in haar motie op nr. 15 over de fietssnelroutes of snelfietsroutes -- er zit een zekere parallel in de bewoordingen -- ook tot de conclusie dat er te weinig middelen zijn en vraagt eigenlijk om daar extra budget voor vrij te maken. Als ik de motie zou moeten duiden zoals collega Dijksma in haar motie heeft gedaan, heb ik er geen enkele moeite mee. Voor de rest vind ik dat het aan het kabinet is om te beoordelen of er financiële mogelijkheden zijn. Collega Dijksma heeft echter al een suggestie gedaan die volgens mij zeer wel bruikbaar is.

In haar motie op stuk nr. 16 over de versnellingsregeling roept collega Van Gent het kabinet op om met de decentrale overheden te bezien wat ten aanzien van het fietsbeleid zou kunnen worden gedaan. Als ik het dictum van deze motie zo mag interpreteren dat collega Van Gent het kabinet eigenlijk oproept om met de VNG en het IPO, als vertegenwoordigers van gemeenten en provincies, gezamenlijk een agenda voor het fietsbeleid op te stellen, juich ik deze zeer toe. Ik het kabinet ook warm aanbevelen om die stap te zetten, want daarmee zou je kunnen komen tot een zekere integraliteit van het fietsbeleid. Dat is absoluut van belang, al is met maar om meer fietssnelwegen te realiseren in de regio.

De motie op nr. 17 van collega Van Gent betreft een verzoek om in ontwikkelingslanden de mogelijkheden van de fiets meer en beter te benutten en vooral ook om de expertise die in Nederland op dit terrein is opgebouwd in te zetten. Ik denk dat die motie mede is ingegeven vanwege het feit dat er op dit moment signalen zijn dat strepen worden gezet door goede plannen en initiatieven die de afgelopen jaren al gaande waren, onder meer vanuit organisaties die zich richten op Brazilië. Daar is een heel concreet voorbeeld van genoemd, ook in het algemeen overleg. Het zou niet zo moeten zijn dat ontwikkelingssamenwerking daar een streep doorzet. Ik kan deze motie dus volledig ondersteunen en zelfs van harte aanbevelen bij het kabinet.

1 juli 2010 omstreeks 20:43 via Fietsen - Link - Delen